Kraków czerpie inspiracje z budowy najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce

Prace nad rozbudową systemu transportowego Krakowa nabierają tempa. Przygotowania do realizacji nowego odcinka metra weszły w kolejną fazę, a władze miasta szukają inspiracji i technologicznego wsparcia poza granicami metropolii. Delegacja urzędników i specjalistów pod przewodnictwem zastępcy prezydenta Stanisława Mazura odwiedziła budowę najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce, aby z bliska zobaczyć, jak działa nowoczesna maszyna TBM.

Wizyta na placu budowy w Męcinie

Zespół odpowiedzialny za krakowskie metro wybrał się do Męciny koło Limanowej, gdzie realizowany jest kluczowy odcinek przyszłej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. To właśnie tam prowadzone są prace nad tunelem pod Pisarzową, który po ukończeniu osiągnie długość około 3,7 kilometra. Jego budowa stanowi ogromne wyzwanie inżynieryjne z powodu trudnych warunków geologicznych regionu Beskidu Wyspowego.

Przełom w technologiach tunelowania

Najnowsze inwestycje w infrastrukturę kolejową wykorzystują maszyny TBM, umożliwiające precyzyjne drążenie tuneli na dużej głębokości. Technologia ta pozwala na minimalizację ingerencji w krajobraz i istniejącą zabudowę, co jest szczególnie istotne w gęsto zabudowanych lub cennych przyrodniczo obszarach. Przedstawiciele Krakowa przyglądali się z bliska tej technologii, która w przyszłości może znaleźć zastosowanie również przy budowie krakowskiego metra.

Kluczowa rola bezpieczeństwa i logistyki

Przyszłe prace przy metrze wymagają nie tylko zaawansowanych technologii, ale także szczegółowego planowania. W rejonie Kombinatu zaplanowano lokalizację stacji techniczno-postojowej, która stanie się zapleczem dla obsługi taboru. Zabezpieczenie terenu pod pracę TBM oraz sprawna organizacja logistyczna to elementy decydujące o bezpieczeństwie pracowników i efektywności procesu budowy.

Inwestycja o znaczeniu regionalnym

Budowa tunelu pod Pisarzową wpisuje się w szerszy program modernizacji sieci kolejowej w Małopolsce. Po zakończeniu projektu Podłęże – Piekiełko podróż pociągiem z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około 60 minut. Nowoczesna trasa ułatwi także dojazd do takich miejscowości jak Limanowa, Gdów czy Szczyrzyc, a docelowo poprawi komunikację z Podhalem i Zakopanem. Mieszkańcy regionu mogą spodziewać się zarówno szybszych połączeń, jak i lepszego komfortu podróży.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa