Kraków ogłasza przetarg na nowy przystanek SKA „Prądnik Czerwony” z parkingiem Park&Ride

W Krakowie trwa intensywna faza planowania nowoczesnego przystanku kolejowego SKA „Kraków Prądnik Czerwony”. Oferty na jego realizację można składać do 21 listopada, do godziny 10.00. Inwestycja ta ma na celu nie tylko rozwój infrastruktury transportowej, ale również poprawę jakości życia mieszkańców. Projekt jest realizowany przez Zarząd Inwestycji Miejskich we współpracy z Polskimi Liniami Kolejowymi SA, a jego wartość sięga ponad 135 milionów złotych, z czego znaczna część pochodzi z funduszy europejskich.

Infrastruktura przystanku i jego lokalizacja

Planowany przystanek „Kraków Prądnik Czerwony” znajdzie się w północnej części Krakowa, w strategicznym miejscu na skrzyżowaniu ulic Powstańców, Meiera i Reduta oraz linii kolejowych nr 8 i 95. Lokalizacja ta nie jest przypadkowa; ma ona na celu zwiększenie dostępności i wygody transportu publicznego dla mieszkańców Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. Dzięki nowemu przystankowi podróżni będą mieli do dyspozycji komfortowe punkty przesiadkowe, co wpłynie na skrócenie czasów przejazdu i zwiększenie atrakcyjności regionu.

Zakres prac i harmonogram

Realizacja projektu została podzielona na dwa etapy, obejmujące zarówno przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych. Wśród zaplanowanych prac znajduje się przebudowa torów kolejowych linii nr 8, budowa dwóch nowych peronów oraz dwóch parkingów typu Park&Ride. Dodatkowo przewidziano miejsca typu Kiss&Ride oraz postój dla taksówek. Wykonawca będzie miał 24 miesiące na zakończenie wszystkich prac, licząc od dnia podpisania umowy.

Zrównoważony rozwój i dodatkowe udogodnienia

Projekt nie ogranicza się jedynie do infrastruktury kolejowej. Przewiduje także budowę chodników oraz ciągów pieszo-rowerowych, a także kładki nad linią kolejową nr 95, co ma na celu promowanie ekologicznych form transportu. System komunikacji pionowej, w tym dźwigi osobowe i schody stałe, zapewnią łatwy dostęp do peronów. Modernizacje obejmą również rozbudowę ul. Reduta i przebudowę ul. Meiera, co przyczyni się do poprawy komunikacji w okolicy.

Współpraca i finansowanie

Projekt jest współfinansowany ze środków Programu Fundusze Europejskie dla Małopolski na lata 2021–2027. Wysokość dofinansowania sięga niemal 94 milionów złotych, co podkreśla jego znaczenie dla regionu. Budowa parkingów przesiadkowych była również jednym z kluczowych punktów programu wyborczego prezydenta Krakowa, Aleksandra Miszalskiego, co wskazuje na szerokie poparcie dla inwestycji.

Szczegółowe informacje dotyczące zamówienia publicznego można znaleźć na platformie zimkrakow.ezamawiajacy.pl. Projekt ten stanowi krok w kierunku nowoczesnej i zrównoważonej infrastruktury transportowej, która ma szansę stać się wzorem dla innych miast w Polsce.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa