Tramwaje wracają na ul. Mogilską – Kraków zyskuje nową jakość komunikacji!
Od początku września mieszkańcy i goście Krakowa mogą ponownie korzystać z tramwajów na ulicy Mogilskiej. Przywrócenie połączenia tramwajowego to efekt negocjacji między miastem a wykonawcą robót, które pozwoliły na wcześniejsze uruchomienie części infrastruktury. Choć nie wszystkie elementy układanki są już na swoim miejscu, sytuacja komunikacyjna w tej części miasta wyraźnie się poprawia.
Które przystanki działają, a które pozostają zamknięte
Tramwaje zatrzymują się obecnie na przystankach „Białucha” oraz „Muzeum Lotnictwa Polskiego”, obsługując podstawowe potrzeby pasażerów w tym rejonie. Przystanek „TAURON Arena Kraków Wieczysta” wciąż nie funkcjonuje ze względu na trwające prace budowlane w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Okolice tego przystanku pozostają niedostępne także dla ruchu samochodowego, co wymusza objazdy i dłuższe trasy dojścia pieszego.
Alternatywą dla osób zmierzających w kierunku areny jest linia tramwajowa numer 5, która dociera do pętli przy tym obiekcie. Pasażerowie muszą jednak liczyć się z około 10-minutowym spacerem do najbliższych czynnych przystanków.
Skrzyżowanie w centrum uwagi budowlańców
Węzeł komunikacyjny łączący ulice Mogilską, Meissnera, Lema oraz aleję Jana Pawła II to obecnie jedno z najbardziej ruchliwych miejsc budowlanych w Krakowie. Samochody mogą przejeżdżać przez skrzyżowanie, ale wprowadzono zakaz zatrzymywania się w tej strefie. Takie rozwiązanie ma chronić zarówno uczestników ruchu, jak i pracujących przy inwestycji.
Planowane jest rozszerzenie robót na drugą stronę skrzyżowania – przy ulicy Lema prace mają ruszyć w październiku. Całość przedsięwzięcia powinna zakończyć się do końca roku, co oznacza pełny powrót do normalności w komunikacji samochodowej.
Partnerstwo publiczno-prywatne w praktyce
Inwestycja realizowana jest w formule PPP, co oznacza specyficzny model współpracy między miastem a prywatnym wykonawcą. Partner prywatny otrzyma wynagrodzenie dopiero po ukończeniu całego projektu i przez kolejne lata będzie odpowiadał za utrzymanie wybudowanej infrastruktury. To rozwiązanie, choć bardziej skomplikowane organizacyjnie, gwarantuje wysoką jakość wykonania i długotrwałą dbałość o stan techiczny inwestycji.
Dzięki konstruktywnemu podejściu wszystkich stron udało się wypracować kompromis pozwalający na etapowe udostępnianie gotowych fragmentów, co w przypadku projektów PPP nie zawsze jest możliwe.
Co dalej z komunikacją w tej części miasta
Władze Krakowa zapowiadają, że będą monitorować postęp prac i w przypadku pojawienia się możliwości wcześniejszego otwarcia kolejnych przystanków, nie będą zwlekać z taką decyzją. Priorytetem pozostaje przywrócenie pełnej funkcjonalności komunikacji publicznej, szczególnie w kontekście obsługi tak ważnego obiektu jak TAURON Arena.
Do końca roku mieszkańcy powinni odzyskać pełny dostęp do wszystkich przystanków tramwajowych oraz swobodę poruszania się samochodem przez ten strategiczny węzeł komunikacyjny. Obecne rozwiązania, choć tymczasowe, pokazują że miasto potrafi znajdować praktyczne kompromisy nawet w najbardziej skomplikowanych inwestycjach infrastrukturalnych.
