Nowy przystanek SKA na Prądniku Czerwonym coraz bliżej. Miasto podpisało kontrakt za 61 mln zł

Dojazd do pociągu samochodem, rowerem lub pieszo ma być łatwiejszy dla mieszkańców północnej części Krakowa. W rejonie zbiegu ulic Powstańców, Meiera i Reduta zaplanowano przystanek Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej Kraków Prądnik Czerwony. Towarzyszyć mu będą parkingi, nowe połączenia piesze i rowerowe oraz przebudowa pobliskich dróg.

Miasto podpisało ze spółką Skanska SA kontrakt wart 61 207 670,27 zł brutto. Zadanie nadzoruje Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, współdziałając z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA. Wykonawca przygotuje dokumentację i przeprowadzi roboty w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

Finansowanie zewnętrzne ma zapewnić około 70 proc. kosztów inwestycji. Wśród planowanych źródeł są pieniądze unijne z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027. Przekazanie placu budowy przewidziano najpóźniej 14 dni po podpisaniu kontraktu. Harmonogram określa dwa etapy: pierwszy z terminem do sześciu miesięcy, drugi — do 24 miesięcy. Oba okresy liczone są od zawarcia umowy, nie należy więc ich sumować.

Dojście do pociągu i miejsca na przesiadkę

Nowy punkt obsługi pasażerów znajdzie się w sąsiedztwie linii kolejowych nr 8 i 95. Dwa perony zewnętrzne powstaną przy linii nr 8, a prace obejmą również zmiany w układzie torów. Na perony poprowadzą nowe dojścia wyposażone w schody i windy, pozwalające pokonać różnice wysokości.

Otoczenie przystanku zostanie przygotowane zarówno dla osób zostawiających samochód na czas podróży koleją, jak i dla tych, które są jedynie podwożone. Zaplanowano parkingi Park&Ride, stanowiska Kiss&Ride do krótkiego zatrzymania oraz postój taksówek.

Dla pieszych i rowerzystów powstaną chodniki oraz wspólne trasy pieszo-rowerowe. Jednym z nowych połączeń będzie kładka przeprowadzona ponad linią nr 95. Infrastruktura wokół peronów ma ułatwić dotarcie do kolei i zmianę środka transportu.

Przebudowa Reduty i Meiera oraz prace przy wiaduktach

Inwestycja nie ograniczy się do infrastruktury kolejowej i parkingów. Ulica Reduta zostanie rozbudowana wraz z chodnikami, a na części ulicy Meiera przewidziano przebudowę.

Zakres robót uwzględnia także dwa obiekty drogowe: rozbudowę istniejącego wiaduktu prowadzącego Redutę nad linią kolejową nr 95 oraz budowę wiaduktu ponad linią nr 8. Zmiany w drogach i dojściach mają wspólnie zapewnić obsługę nowego węzła przesiadkowego.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa