Ostatni krok do nowej linii kolejowej Gdów – Szczyrzyc!

W kluczowej dla lokalnej społeczności inicjatywie, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na ostatni etap budowy linii kolejowej Podłęże-Piekiełko, obejmujący odcinek Gdów-Szczyrzyc. Ten projekt ma na celu znaczną poprawę infrastruktury transportowej, usprawniając połączenia między Małopolską a regionem Podhala oraz Sądecczyzną. Ogłoszenie przetargu miało miejsce podczas specjalnego spotkania w Centrum Kultury w Gdowie, symbolizującego zaangażowanie lokalnej społeczności.

Spotkanie liderów i ekspertów

Podczas inauguracyjnego spotkania obecni byli kluczowi przedstawiciele, w tym poseł Urszula Nowogórska, członek zarządu PKP PLK Marcin Mochocki, wójt Gminy Gdów Zbigniew Wojas oraz Piotr Włosiński z Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego. Wydarzenie zostało poprowadzone przez Piotra Hamarnika z Zespołu Prasowego PKP, co nadało mu profesjonalny i informacyjny charakter.

Innowacyjne wyzwania budowlane

Jak zaznaczył Marcin Mochocki, budowa odcinka Gdów-Szczyrzyc stanowi jedno z największych wyzwań inżynieryjnych w ramach obecnych inwestycji. Projekt wymaga budowy skomplikowanej infrastruktury w trudnym, górskim terenie, w tym tuneli, estakad i mostów. Dotychczasowe doświadczenia zdobyte podczas realizacji wcześniejszych odcinków będą kluczowe w sprawnym zakończeniu tego etapu.

Szczegóły techniczne nowego odcinka

Planowana linia kolejowa będzie miała niemal 16 km długości i będzie wyposażona w dwa tory. Projekt przewiduje budowę dwóch tuneli o łącznej długości blisko 2,4 km, a także liczne mosty i estakady. Najwyższa z estakad ma się wznosić na 27 metrów, a najdłuższa osiągnie ponad 850 metrów długości. Po zakończeniu budowy, pociągi pasażerskie będą mogły kursować z prędkością do 160 km/h.

Nowoczesne udogodnienia dla pasażerów

W ramach projektu powstaną nie tylko nowe połączenia, ale również nowa stacja w Szczyrzycu oraz przystanki w Zręczycach i Gruszowie. Wszystkie mają być wyposażone w perony przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, co stanowi ważny krok w modernizacji infrastruktury kolejowej.

Harmonogram i budżet inwestycji

Szacowane koszty projektu wynoszą około 2,5 miliarda złotych netto, a realizacja prac budowlanych ma potrwać 38 miesięcy. Zakończenie projektu „Podłęże–Piekiełko” planowane jest na 2030 rok, co będzie znaczącym krokiem naprzód w rozwoju regionalnego transportu kolejowego, z korzyścią dla mieszkańców i całego regionu.

Źródło: facebook.com/GminaGdow