Ulica Glogera w przebudowie – zmiany w trasach autobusów 227, 267 i 937!

W środę, 10 czerwca, rozpoczęła się długo oczekiwana rozbudowa ulicy Glogera, kluczowej arterii w naszym mieście. Inwestycja ta, choć niezbędna, przyniosła zmiany w organizacji ruchu, wpływając na codzienność mieszkańców, zwłaszcza tych korzystających z transportu publicznego.

Przeorganizowanie tras linii aglomeracyjnych

Mieszkańców czeka reorganizacja tras linii autobusowych 227, 267 oraz 937. Nowe trasy poprowadzą autobusy przez ulice Noblistów Polskich i Pilarskiego, co oznacza zmiany dla osób podróżujących do „Krowodrza Górka P+R”, „Górna Wieś Pętla” oraz innych przystanków końcowych.

Zaktualizowane trasy oferują dodatkowe przystanki: „Pachońskiego P+R” 05, „Prądnik Biały Zachód” 03 oraz tymczasowy „Glogera” 72 na ul. Pilarskiego w kierunku podkrakowskich miejscowości. W przeciwnym kierunku pasażerowie mogą korzystać z „Glogera” 71 oraz „Prądnik Biały Zachód” 02.

Niektóre przystanki będą niedostępne w okresie prac, w tym „Pachońskiego P+R” 04, „Piaszczysta” 02 oraz „Glogera” 01/02. Dla linii 937 nowe rozkłady wchodzą w życie z nocy 10 na 11 czerwca.

Zmiany w komunikacji drogowej

Ulica Glogera, na odcinku od klasztoru karmelitów bosych do sklepu Biedronka, będzie zamknięta przez około sześć tygodni. W tym czasie zarówno jezdnia, jak i chodnik będą niedostępne, a dla pieszych przygotowano tymczasowe przejście.

Dla ruchu osobowego wytyczono objazdy ulicami Pachońskiego, Noblistów Polskich, Wolbromską, Pilarskiego oraz Glogera. Pojazdy ciężarowe powyżej 10 ton muszą korzystać z tras przez Długopolską i Krakowskie Przedmieście w Zielonkach.

Po zakończeniu tego etapu, planowane jest wprowadzenie ruchu wahadłowego, obejmującego połowę jezdni. Kierowcy powinni przygotować się na ograniczenia prędkości i inne utrudnienia, które pojawią się pod koniec lipca i na początku sierpnia.

Rozbudowa ulicy Glogera ma zakończyć się do końca listopada, co oznacza, że pełna funkcjonalność tej arterii komunikacyjnej powróci przed zimą, dostosowując miasto do przyszłych potrzeb transportowych.

Źródło: Urząd Miasta Krakowa