Kolejowa rewolucja w Małopolsce: Budowa trasy Podłęże–Gdów nabiera tempa

W realizacji znajduje się nowa linia kolejowa nr 622 na trasie Podłęże–Gdów, co stanowi istotny rozwój transportu kolejowego w Małopolsce. Budimex, główny wykonawca projektu, ogłosił zakończenie pierwszych kluczowych etapów, co obejmuje rozpoczęcie budowy kluczowych obiektów inżynieryjnych. Inwestycja, prowadzona na zlecenie PKP PLK, ma na celu znaczną poprawę infrastruktury transportowej w regionie.

Strategiczne znaczenie inwestycji dla Małopolski

Nowa trasa kolejowa, licząca około 19 kilometrów, będzie składać się z dwutorowego odcinka między Podłężem a Gdowem oraz jednostronnej łącznicy Podłęże–Podłęże Balachówka. Połączenia z istniejącymi liniami kolejowymi nr 91 i nr 95 umożliwią mieszkańcom Gminy Gdów szybszy i bardziej komfortowy transport. Zgodnie z planem, powstaną tam również nowe stacje: Gdów i Podłęże Balachówka, a także przystanki w Wiatowicach i Zagórzu koło Niepołomic, tworząc osiem nowych peronów.

Postęp prac przy kluczowych konstrukcjach inżynieryjnych

W ramach budowy zrealizowane zostaną dwa mosty kolejowe o długości około 1,4 km każdy, wiadukt kolejowy oraz most kolejowy, oba o długości około 600 metrów. Rozpoczęto także przygotowania do budowy tunelu kolejowego T11 o długości blisko 900 metrów, co jest jednym z najtrudniejszych elementów projektu. Aktualnie trwa przystosowanie terenu pod te budowle.

Wyzwania technologiczne i innowacje w budowie

Realizacja projektu wymaga zastosowania zaawansowanych technologii, w tym drążenia tunelu metodą TBM oraz budowy wielkogabarytowych mostów. Osiągnięcie pierwszych kluczowych etapów projektu wskazuje na wejście w decydującą fazę realizacji, co wymagało zgrania wielu zasobów oraz precyzyjnego planowania.

Szczegółowy zakres budowy i nowe infrastruktury

W ramach inwestycji powstaną 17 mostów, 11 wiaduktów kolejowych oraz 6 mostów i 5 wiaduktów drogowych. Dodatkowo, przewidziano budowę 24 przepustów, 2 przejść pod torami, a także 18 ścian i konstrukcji oporowych. Projekt obejmie także instalację sieci trakcyjnej, systemów zasilania, infrastruktury odwodnieniowej, sanitarnej i telekomunikacyjnej, jak również przebudowę układów drogowych i infrastruktury hydrotechnicznej.

Wpływ inwestycji na czas podróży i przepustowość transportu

Projekt „Podłęże – Piekiełko” to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Po jego ukończeniu podróż z Krakowa do Nowego Sącza skróci się o około godzinę, a do Zakopanego nawet o 90 minut. Inwestycja znacznie podniesie przepustowość sieci kolejowej i transport towarowy w regionie, co ma kluczowe znaczenie dla lokalnej gospodarki.

Harmonogram przedsięwzięcia i jego znaczenie dla Gminy Gdów

Projekt rozpoczęto w marcu 2026 roku, a jego zakończenie zaplanowano na 2029 rok. Dla Gminy Gdów to inwestycja o strategicznym znaczeniu, wpływająca na rozwój transportu i gospodarki. Nowa stacja kolejowa w Gdowie otworzy nowe możliwości dla mieszkańców, przedsiębiorstw oraz turystów odwiedzających ten region.

Ta inwestycja to nie tylko znaczący krok w kierunku nowoczesnej infrastruktury kolejowej, ale także ogromna szansa dla lokalnej społeczności na rozwój gospodarczy i lepszą komunikację z sąsiednimi regionami.

Źródło: facebook.com/GminaGdow